기업 간에 체결하는 파트너십은 일반 공급업체 요건과 탄소 배출량 감축 요건 정책을 수립함으로써 탄소 배출량을 유의미하고 대규모로 감축하기 위한 방향으로 나아갈 수 있습니다. 이를 기반으로 조직끼리 유용한 정보를 공유하도록 장려하고 투명성을 높이며 결정적으로 범위 1과 범위 2 탄소 배출량을 지속적으로 측정하고 보고하여 내부 감축 전략과 재생 에너지 조달과 같은 다양한 탄소 배출량 감축 방법을 홍보할 수 있습니다.

최근 공급망에서 발생하는 탄소 배출량을 감축하려는 조치를 아직 취하지 않은 기업에 영향을 주는 글로벌 입법 및 규제상의 변화가 있었습니다. 즉, 기업이 실사를 실시하지 않고 감축하기 어려운 탄소 배출량을 줄이려는 조치를 취하지 않으면 벌금이 부과되거나, 처벌이나 기타 규제 압력을 받는 식으로 책임을 지게 됩니다.

본 개요서는 탄소 배출량을 감축하려고 조치를 취하고 있지만 공급망에서 발생하는 탄소 배출량을 관리하기 어렵거나 어디서부터 시작해야 할지 모르는 기업을 대상으로 작성되었으며, 산업 추세와 규정을 이해하는 데 유용한 통찰력을 제공하고 숙련되고 신뢰할 수 있는 파트너와 함께 공급망에서 발생하는 탄소 배출량을 감축하려는

탄소 배출량을 감축하기 위해 노력하는 조직이라면 공급업체가 탄소 배출량을 설명하고 완화하도록 하는 것이 중요합니다.

조직의 온실가스 배출량(GHG) 발자국은 공급업체와 공급망에 있는 주요 전략적 파트너가 발생시키는 배출량에 따라 주로 결정됩니다. 구체적으로는 조직의 공급망을 추적할 수 있는 네 가지 GHG Protocol 범주가 있습니다.

1. 구매한 재화와 서비스(범위 3, 범주 1)

2. 자본재(범위 3, 범주 2)

3. 연료 및 에너지 관련 활동(범위 3, 범주 3)

4. 업스트림 운송 및 유통(범위 3, 범주 4)

ACT가 CDP를 통해 공개된 탄소 배출량 데이터를 분석한 결과, 이 네 가지 탄소 배출원을 합친 것이 탄소 배출량 데이터를 공개하는 조직에서 발생하는 전체 탄소 배출량(3개 범위 모두)의 25%를 차지했습니다.

비교하자면 동일한 조직에 속하는 운영 과정에서 발생하는 탄소 배출량(범위 1과 범위 2를 합침)은 전체 탄소 배출량의 5%에 불과합니다.

평균적으로 공급망에서 발생하는 탄소 배출량은 범위 1과 범위 2를 합친 것보다 5배 많습니다.

공급망에서 발생하는 탄소 배출량 관리

첫 번째 단계는 공급업체로부터 정확한 탄소 배출량 데이터를 수집하는 일입니다. 조직은 공급업체와 파트너에게 CDP 공급망 멤버십을 통해 탄소 배출량을 공개하도록 요청할 수 있습니다. 그러면 귀사의 공급망에서 발생하는 탄소 배출량 데이터의 정확도를 높이고, 공급업체의 '지속가능성'이 어느 정도인지 확실히 파악하고, 공급업체가 탄소 배출량 완화를 측정하고 보고하는 식으로 기후 행동 여정을 시작하도록 독려하는 등 다양한 이점을 얻을 수 있습니다.

공급업체로부터 최소한 한 개 범주에서 탄소 배출량 데이터를 수집하는 것은 조직이 CDP로부터 리더십 등급을 받을 수 있는 요건입니다.

공급망에서 탄소 배출량을 관리하고 감축하기 위한 다음 단계이자 가장 빠른 방법은 공급업체가 탄소를 적게 배출하거나 아예 배출하지 않는 연료와 가스로 전환하고 재생 에너지 전기를 조달하여 범위 2 탄소 배출량을 줄일 수 있는 프로그램을 마련하는 것입니다. 이 방법은 공급업체가 운영 과정에서 탄소 배출량을 감축하기 위해 신기술에 상당한 투자를 하거나 연구 개발을 많이 해야 할 수도 있는 장기 솔루션을 시행한다는 점에서 중단기적으로 탄소 배출량을 줄이는 데 매우 실용적입니다.    

공급업체를 참여시켜 탄소 배출량을 감축하는 방법이 각광받고 있습니다.

CDP와 같은 이니셔티브와 기후 행동 체계에 따라 자발적으로 기후 행동을 실천하는 조직이 해마다 계속 증가하면서 전 세계적으로 상당한 양의 재생 에너지 수요를 주도하고 있습니다. 실제로 현재 280곳 이상의 공급망 구성원이 47,000곳 이상의 공급업체와 함께 CDP를 통해 환경 데이터를 보고하고 있습니다. 이러한 기후 이니셔티브에 전념하면 이해관계자들 사이에서 평판이 높아지고 가시성이 향상되며 탄소 배출량을 의무적으로 계산하고 보고하는 일이 보편화되고 있는 세계에서 다른 기업보다 유리한 출발을 할 수 있습니다.

공급망 전체에서 탄소 배출량을 줄이기 위한 조치를 취하는 기업은 미래에 발생할 수 있는 기후 기반 결과로부터 스스로를 보호하고 적응하는 데 비용이 많이 들 수 있는 갑작스러운 규제 변화에 대비할 수 있습니다. 또한 재생 에너지에 투자하고 이를 사용하면 에너지 가용성에 압력을 가하고 이러한 위험을 완화하기 위한 조치를 취하지 않은 기업의 공급망에 혼란을 초래할 수 있는 세계적인 사고가 발생해도 기술적으로 영향을 받지 않습니다.

최근 몇 년간 금속 생산, 자동차, 식음료, 해상 운송과 같은 산업에서 활동하는 주요 기업은 탄소 배출량 보고를 포함하는 공급업체 요건 정책을 자발적으로 수립했습니다.

많은 기업이 단호한 태도를 고수하고 있습니다.

BMW는 2023년부터 탄소 배출량 감축 정보를 포함하지 않는 공급업체와 파트너를 입찰 대상에서 자동으로 제외합니다. Ford, Nissan, Volvo, Mercedes-Benz, Volkswagen도 환경과 관련된 공급업체 요건을 만들어서 공급망에 파급 효과를 가져오고 있는데, 티어 1 공급업체(제품 및 서비스의 업스트림 제조업체)도 산하 공급업체를 위한 자체적인 탄소 배출량 정책을 수립하고 SBTi 약속을 지키며 CDP를 통해 탄소 배출량 데이터를 공개하고 있기 때문입니다.

자동차 생산 과정에서 배출되는 탄소량의 90%는 자동차가 조립 라인에 도착하기 전에 생성되고 상당 부분이 금속, 배터리, 중요 부품, 타이어를 생산할 때 발생합니다.

추세, 정책 변화, 발전하는 규제 환경은...

글로벌 공급망의 미래를 설계하고 있습니다. 이에 관한 자세한 내용과 지금 공급망에서 발생하는 탄소 배출량을 감축하지 않으면 왜 다른 기업보다 뒤처지게 될 위험이 있는지 살펴보겠습니다.

전 세계 정부는 대규모 공급망을 보유하고 있는 대기업이 야심 찬 글로벌 탄소 배출량 감축 목표를 달성하기 위해 범위 3 탄소 배출량에 대해 책임을 져야 한다는 점을 분명히 하고 있습니다. 실제로 자체 공급망에도 책임을 묻고 있습니다. 최근 미국, 캐나다, 영국은 탄소 배출량을 감축하려는 조치에 맞게 조정하고 이를 추구해야 하는 대기업과 공급업체에 영향을 미칠 법안을 통과시켰습니다.

80,000곳 이상의 공급업체를 두고 있는 영국의 국민 보건 서비스(National Health Service, NHS)는 공급업체를 위한 야심 찬 탄소 배출량 감축 목표를 설정하는 탄소 중립 공급업체 로드맵 조달 전략을 수립했습니다. NHS는 2023년 4월부터 연간 500만 파운드 이상의 가치가 있는 모든 계약의 입찰자를 대상으로 2050년까지 탄소 중립을 실현하기 위한 약속을 지킬 것을 요구하며, 이를 이행하지 않을 경우 유리한 계약을 잃게 되는 것을 감수해야 합니다.

미국 정부는 연간 정부 계약이 750만 달러 이상에 해당하는 연방 공급업체와 계약업체에 범위 1과 범위 2 탄소 배출량을 보고하도록 요구하고, 연간 계약이 5,000만 달러 이상에 해당하는 공급업체에 범위 3 탄소 배출량을 보고하고 과학에 기반을 둔 탄소 배출량 목표를 설정하도록 요구하면서 공급망 내에서 책임감이 형성되기를 바라고 있습니다.

캐나다에서는 연방 규정이 2,500만 달러 이상의 가치가 있는 연방 공급업체의 조달 계약에 곧 영향을 미칠 예정입니다.

"투자자, 소비자, 정책 입안자는 기업이 가치 사슬과 구매 결정에 책임을 지는 모습을 보고 싶어 합니다." - CDP 보고서 'Scoping out: Tracking nature across the supply chain(살펴보기: 공급망 전체에서 환경에 미치는 영향 추적)'에서 발췌.