新加坡碳税的监管更新

2012年10月20日

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新加坡的碳税政策是什么?

2019年1月1日,新加坡实施了每公吨二氧化碳当量5美元的碳税。这是东南亚首个碳定价方案。2022年3月,政府宣布将逐步提高碳税,作为提高其气候抱负的一部分,以鼓励企业和个人减少他们的碳足迹。碳税将在2024年和2025年提高到每吨25美元,并在2026年和2027年提高到每吨45美元,目标是在2030年达到每吨50至80美元。[1]

碳信用与碳税之间的关系是什么,哪些碳信用是合格的?

从2024年开始,公司将能够交出高质量的国际碳信用额度,以抵消其应税排放量的5%。关于碳信用额度的资格标准的详细信息仍在通过与行业的持续协商中制定,预计将在2023年公布。[1] 在2022年,政府推出了国际碳信用额度(ICC)框架来指导这个过程。2023年10月4日,新加坡政府发布了ICC框架下的资格标准,这是一份可以为碳税提交的可接受的国际碳信用额度的列表。[2]

为什么这很重要?

自公布税收增加以来,各公司一直在等待政府对可以获得的碳排放权的更多指导。资格标准列出了有资格获得碳排放权必须满足的七个原则,以证明其高环境完整性。满足资格标准的排放权可以被公司用来弥补他们应纳税排放的一部分。资格标准也将定期进行审查,以确保与《巴黎协定》第6条和碳市场的发展保持一致。

资格标准中最重要的要点是什么?

首先,资格标准参考了国际航空碳排放抵消和减少方案 (CORSIA) 的标准。CORSIA 标准是为航空业开发的一套碳信用标准,被广泛认为是该行业最严格的标准。任何排放减少或去除积分也需要满足七项标准,这些标准是与行业和非政府组织的70多个利益相关者协商制定的。

其次,必须交出的碳排放权应代表2020年后的排放减少。这意味着生成碳排放权的排放减少或排放减少活动必须在2021年1月1日至2030年12月31日之间发生,这与新加坡的第一次全国自主贡献期[4]保持一致。

此外,符合碳税抵扣的国际碳信用需要通过《巴黎协定》第6条设定的机制相应地进行调整。该条款明确了各国如何通过双边或多边协议互相交易排放减少和排放去除,以避免重复计算。这意味着,碳信用必须经过碳项目东道国的授权,才能计入新加坡的气候目标,而不是他们自己的气候目标 [4]。展望未来,将在今年底发布一份符合资格标准的合格东道国、碳信用项目和方法的清单。

我们对于符合资格的主办国名单、碳积分项目和方法论了解多少?

新加坡已与加纳和越南就符合《公约第6条》的碳信用合作完成了实施协议的谈判,并与不丹、柬埔寨、智利、哥伦比亚、多米尼加共和国、印度尼西亚、肯尼亚、蒙古、摩洛哥、巴布亚新几内亚、秘鲁和斯里兰卡签署了谅解备忘录,致力于达成实施协议。新加坡还正在与巴西、文莱和泰国积极讨论。包括在内的碳信用计划有美国碳注册处、防止森林砍伐和森林退化加强行动的架构(ART)、全球碳委员会、金标准和Verra的经验证的碳标准。关于方法论,政府将在2023年底之前披露更多信息。

公司如何获取符合资格的信用来满足他们的税务义务? 

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来源:

[1] 碳税 (nccs.gov.sg)

[2] 在新加坡抵消碳税账单的碳信用必须满足某些条件:NEA | 海峡时报

[3] 黄金标准与新加坡签署了一项关于碳信用的重大合作 | 黄金标准

[4] 新加坡和Verra签署支持国家碳税的谅解备忘录 - Verra

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